共享单车漂洋过海，终于轮到硅谷“学习”中国了

　　去年最火的互联网创业项目恐怕就是共享单车了，一时间单车大战硝烟四起，也完成了许多融资神话。摩拜单车继1月初完成D轮融资2.15亿美元后，最近又宣布获得富士康的战略投资，号称年产能将达千万台... 就是这股东风，现在已经吹到了硅谷。  

　　最近，硅谷创业团队Spin也要做一款共享单车，他们计划2017年在美国主要城市投放10万台共享单车。  

　　探长听到这个消息后，立马潜伏到他们旧金山的办公室，采访了这个创业团队！  

　　这个叫Spin的公司，创始团队有三人，可谓是全明星阵容：  

　　Derrick Ko，Y Combinator校友，创办的公司True Ventures被Uber劲敌Lyft收购后加入Lyft担任产品经理。

　　Zaizhuang Cheng斯坦福MSE毕业，曾在Disqus(Y Combinator S07)担任技术负责人。  

　　Euwyn Poon 投资人，律师和工程师，Opzi的创始人 (Y Combinator S10)和Roomorama的CTO，在康奈尔大学获计算机学位和法学博士学位， 曾担任Simpson Thacher & Bartlett的并购律师。  

　　Euwyn在北京体验了摩拜单车和ofo之后，发现用户体验非常好，开始思考共享单车在美国有没有市场。  

　　（摩拜单车和ofo，图片来自cnblogs）

　　在美国Uber和Lyft起步价格依旧不低，而且等一辆车的时间也不短，另外美国并没有比较好的共享单车服务，于是他们希望用共享单车解决都市交通的“最后一英里”问题。  

　　比较有意思的是，Derrick有在Lyft工作的经验，而Euwyn Poon是看着Uber成长起来的。Euwyn的第一家公司在First Round Capital的办公室内，而Uber当时也在First Round Capital的办公室内办公。Euwyn看着Uber买了上千部iPhone手机送给Uber司机，看着Uber一步一步发展起来，而他们这次希望用共享单车解决Uber没有解决的问题。  

　　不过在美国做共享单车有没有这个需求呢？  

　　Euwyn Poon从自身体验上看到了这个需求，他住在旧金山城内，上下班高峰期旧金山城内经常堵车，而租赁自行车却非常的不方便。  

　　他们也发现美国的自行车出行是个快速发展的增量市场：  

　　虽然美国号称（汽）车轮上的国家，但是自行车出行的次数从2001年的17亿次发展到2009年的40亿次。

　　从2005年到2013年，美国每个州自行车使用者平均增加了46%，而从2005年到2016年，骑自行车上班的活动增加了60%。

　　由于骑自行车出行既方便又环保，美国政府也鼓励大家骑自行车出行，几年前美国参议院就通过法案，用税收优惠鼓励雇主给骑车上班的雇员每月40~100美元的补贴。  

　　美国还有全国性的骑车上班日（National Bike to Work Day），鼓励美国各地城市成千上万的通勤者放下车钥匙，采取另外一种出行方式。

　　2011年，美国洛杉矶政府委员会一致通过了一项“自行车优先”计划，这也是目前全美规模最大的一个自行车交通发展计划。洛杉矶是美国第二大城市，人均汽车拥有量较高的城市之一，机动车造成的污染约占所有污染物的70%以上。根据“自行车优先”计划，洛杉肌将在今后每五年内在市区的主要道路上修建至少320公里长的自行车道，直至形成全长2688公里的自行车道路网。

 

　　（旧金山的专用自行车道）

　　在美国另一座大城市芝加哥，计划到2015年共建成800公里长的自行车专用道。除了芝加哥外，美国还有不少城市正在设立自行车专用道，鼓励人们在短途旅行中更多使用自行车，减少汽车的使用。  

　　在过去5年，美国政府花费了十亿美元用于提高自行车的基础设施，而且未来会更多投入。  

　　Spin的竞争对手  

　　Spin将成为美国第一家共享单车服务，并将和政府开展合作。  

　　目前美国没有这种O2O的自行车共享服务，大部分自行车租赁提供商都是政府主导，而且基本都是需要在固定地点取车和停车，不是特别方便。  

　　（Bay Area Bike Share）

　　以旧金山为例，目前旧金山主要的自行车租赁服务Bay Area Bike Share由Motivate提供，Motivate是政府部门的承包商，自行车必须在指定地点取车和还车，目前旧金山市内有1040到2000台左右。  

　　Spin的硬件  

　　Spin目前制造中的单车成本介于ofo小黄车和摩拜单车之间，平衡了耐久性和舒适性，制造地点在中国和美国等地，颜色是橙黄色和黑色，车身带有Spin的品牌。  

　　Spin有防盗锁和其他防盗设备，也有持久耐用的真空实心轮胎（Air-tubeless Tire）。  

　　（Spin团队的共享单车）

　　Spin的使用  

　　Spin的付费方式，目前Spin是按时间收费，每半个小时为单位，价格是一美元半小时。  

　　Spin的使用方式也很简单，找到一辆Spin的车，打开app然后解锁单车，用完之后随便停靠在允许的停车范围内即可。  

　　Spin目前的停车地点  

　　虽然Spin可以停靠在任意合法停车的地点，但相比于国内共享单车可以随意停靠，美国有大量的土地是个人所有，自行车的停靠是个潜在的问题。  

　　在城市里面停车的难度相对小一些，目前美国大部分城市都有Bike Stop（自行车停车点），大量公司内部也有自行车停车点。  

　　甚至越来越多的创业公司也都有公司内部的自行车停靠点，作为福利提供给员工。  

 

　　（创业公司内部的自行车停靠）

　　Spin不鼓励用户把车停靠在门口，Spin也希望和政府合作，共建更多的自行车停车点。  

　　Spin目前的主攻市场  

　　Spin计划第一批将在美国多个城市铺设共享单车，计划在美国主要城市投放10万台共享单车，目前已经在旧金山内测，将在2月份大规模投放。  

　　学习中国  

　　长期以来，硅谷一直是全球的创新之都，并让这些科技产品遍及全球，中国此前一直追随着硅谷的足迹。  

　　不过中国的科技产业在某些方面，尤其是商业模式创新上已经开始领先于美国。硅谷的科技公司也开始学习和借鉴中国的创业公司。  

　　比如Facebook Messenger和Snapchat已经在偷师微信了，而未来会有越来越多中国创新走向世界。  

　　而共享单车如果能够在美国成功，也打开了中美双向交流的大门。